日が長くなりました。

このところは、午後5時頃でもまだまだ明るいです。

明るい時間が長くなると気分も多少は良いです。

しかし、まだ明るいからと油断していると結構遅い時間になっていたりするので、仕事をするに当たっては要注意です（毎年言っている）。

ちなみに、今年の夏至は6月21日だそうです。

日が長くなるのに伴い、京都市内では日中は結構暑い日も増えてきました。

西大路通を歩く欧米旅行者の半袖率も高くなってきています。

でも夜は10℃くらいになったりするので、服装が難しいですね。

先週は最高気温が25℃近くになることもありました。

それを機に一気に京都中の桜が開花したようです。

22日頃を境に街が爆発的に桜だらけになりました。

この季節になると至るところで桜が咲き、世の中にこんなに桜が植わっていたのかと毎年驚いています。

しかし、残念ながら先日からやや雨がちにもなっています。

この時期の雨を菜種梅雨と言うそうですが、これで早々と桜が散ってしまうと残念です。

花粉ですぐに汚れる車が洗車いらずになるのは雨様様なのですが。

寒いと体が動かなくなり（動かしたくなくなり）、仕事の効率もとても落ちます。

最近少し暖かくなってきたので暖房を付けない日も増えてきました。

しかし、寒い日はやせ我慢せずに暖房を付けることにします。

今日の京都市内は所によっては雪がちらついていました。

しかし、気づけば3月。

天気予報を見ると、冷える日もこれがこの冬最後になりそうです。

北野天満宮などの梅も見ごろなようです。

西大路通の車も増えており、桜の季節にかけて、こちらは戦々恐々です。

踏切前では車は一時停止しなければなりません。

一時停止しなければ、電柱の陰に隠れている警察官に止められます。

しかし、日本では常識のこのルールは、実は海外では少数派だそうです。

むしろ止まると後ろから追突されてしまうため、止まらずすぐに通過しなければならないというのが世界の多数派のようです。

考えてもみれば、そのルールの方が理にかなっています。

日本のルールがいつできたのか知りませんが、その当時は遮断機がない所も少なくなくなかったのかもしれません。

また、踏切があっても間違いなく降りてくるのか、信頼しきれない時代だったのだろうと思います。

しかし、現代の自動車道路ではそういった心配は乏しくなっています。

むしろ、一時停止すると速度ゼロからリスタートしてゆっくり通過するわけですから、止まらず通り過ぎる場合と比べると、踏切通過中に遮断機が鳴り始める可能性も当然高くなります。

踏切の中は「とどまってはいけない危ない場所」なのですから、それなら一時停止した方がかえって危ないようにも思います。

一時停止しないルールが世界の多数派である以上、そちらの方が理にかなっているという答えは出ています。

まあ、日本なのでルールが変わることには期待しません。

踏切と交差点が一体化している渋滞ポイントを通るたびに、渋滞の原因はこれだよなと思いながら一時停止している身の独り言です。

先日の寒波はなかなかひどいものでした。

ひどくなるとは予報で聞いていましたが、京都でここまで雪が降ることはなかなかありません。

北海道では通常運転の雪です。

しかし、こちらの町はそういうのを想定した造りにはなっていません。

3年ぶりの雪道運転でしたが、京都でやりたくはありませんでした。

気象予報のとおり、京都市内は12月1日から一気に寒くなりました。

たまらず、ようやくコートを使い始めました。

北海道にいた頃は、最低気温マイナスは常で、早朝などにマイナス10℃以下になることもありました。

さすがにマイナス10℃以下になるとあまり呼吸したくなくなり、あらゆる物が凍っていたりします。

しかし、不思議と北海道での冬で寒さを苦痛に感じることは少なかったです。

なんといっても南極でも生きられるような分厚いダウンジャケットを着ていましたし、どこに行っても巨大な石油ストーブがフル稼働していました（オルガンサイズのストーブの中で火が燃えている）。

防寒対策のレベルが違うわけです。

さて、「誤魔化しているうちに冬が終わるといいな」レベルの防寒対策でのぞむ今年の京都の冬は、どんなものでしょうね。

全国旅行支援が始まったからか、今週から目に見えて観光客が増えてきました。

観光地に行ってないのになぜ分かるかって？

明らかに観光バスが激増しているからです。

どれくらい増えているかというと、西大路通に立って北と南を見渡せば1台は観光バスが見えるくらいに増えています。

これからの紅葉シーズンが恐ろしい…

外出時はこれまでよりも早めに出るよう注意します。

京都市の一部地域で高さ規制緩和が検討されているそうです。

他でもない当事務所がある西院駅周辺も、検討対象とされています。

西院駅周辺や西京極駅周辺の「西部工業地域」は、「共同住宅などを整備するため一部の高さ規制の緩和を検討することが望ましい」そうです。

全国の市町村で、人口減少数がなんとワーストワンの京都市です（1年で1万1900人減った！）。

若い世代が住めるマンションを増やして人口減少を止めようということなのでしょう。

地域人口が増えるのは悪い話ではありませんが。

ふたを開けてみれば増えたのは巨大ホテルでした、なんて結末は勘弁です。

そんなことより、ここって工業地域だったのか。

最近久しぶりに関西のラジオを聞くようになりました。

しかし、過払金CMってまだこんなにやってたんですね。

過払金案件は4～5年前にはまだかろうじてありました。

しかし、それ以降は本当にお目にかからなくなりました。

見事にピタリと途絶えたので、本当に絶滅危惧種のような状態です（絶滅したかもしれない）。

テレビで過払金CMを流していた某法律事務所も、さすがに大々的なCMを出すのはやめたとかなんとか（知らんけど）。

ラジオでいまだに過払金CMをやっているのは司法書士のなんとか法務事務所が多いようですが。

必死感が伝わってくるCMを聞かされるたびに、大赤字なんだろうな、と思います。

司法書士の場合、過払金一辺倒で規模を拡大してしまった後で登記専従には移行するにできず、撤退するにできないのかも、と思ったりもします。

もちろん、心配する気持ちなど微塵もなく、唐突に耳に入ってくる過払金CMがこの世から早くなくなることを私は願っているだけです。